Dakar 2009 : Dakar

16-09-2008 - 踏査8日目

リオハのオートレース用サーキット場で1晩明かす。そこは次大会のビバーク地の予定だ。朝、私たちはコルドバへと向かう。路面も景色も次第に変わっていく。砂丘や砂の路面は徐々になくなり、木が多くなる。コースの終盤は、セネガルのゴールをイメージさせる。バオバオほどではないが木々が増えて森になり、砂埃が立ちスピードコースだ!

しかしワクワクばかりしてはいられない。ステージ前半200km、4mを越えるようなサボテンが林立しているのでその間を縫って走ることになる。ライダーたちはメディカルテントでトゲ抜きをしなければならないなんてことにもなりかねない。

コルドバに着いたら、私たちは一度フランスに戻って小休止、それからいろいろなインフォメーションの整理をする。

そして、踏査隊の車は再点検、修理にかかり、10月初め、再び大会のロードブック作成の踏査にかかる。

15-09-2008 - 踏査7日目

フランバラ〜ラ・リオハ間のSSがほぼ終了した。ここは、レースの大きな山場となるにちがいない。特にモト競技者にとっての難所となりそうだ。

行く先々の村や町で受ける歓迎はすごい。私たちの2台のクルマとカミヨン1台が通過するだけで、この歓迎振りなのだから、実際のラリーが通過することになったらどんなことになるのか。 

またまたエンジン・マウントが壊れて修理に取り掛かっていたが、それも終わったので出発しなければならない。もう一台のクルマは草の陰に隠れていた岩にぶつけてアクスル・シャフトを壊してしまったので、こちらはコルドバで修理することにした。10月にロードブック作成の為に再び踏査が待っているからだ。

14-09-2008 - 踏査6日目

アルゼンチンに入った。標高4600mの高原、走っている間中さわやかな美しい天気だった。そして、すばらしい景色！

このリエゾンコースをスタッフ全員が堪能した。次回大会の目玉のひとつになりそうな驚異的に美しいステージだ。

11-09-2008 - 踏査５日目

昨日、私たちは砂丘を6時間で越えられると考えていた。が、実際12時間もかかった。コピアポの砂丘は私たちが考えていた以上に難しかった。/p>

今回、フランスのレキップ紙のジャーナリストとカメラマンが同行しているが、彼らもチリの景色に圧倒されている。年末にはエキップ・マガジンで、この特集が発表される予定なので、この感動的な風景を皆さんにも堪能してもらえることだろう。

ルートが難しいので平均速度はすごく遅いが、景色はすばらしい。本当にすばらしい景色で、何度かストップして見とれてしまったほどだ。 !!!<

明日は、コピアポからフランバラ（Flambala）のステージが終了できるはず。アンデスのコルディエール峠を越え、フランバラまで行くことになる。雪のせいで、今日まで3日間国境が封鎖されていたという。

09-09-2008 - 踏査4日目

今日は順調に進んだ。260km走行、平均速度はすごく良かった。コピアポのループステージはけっこうスピードステージになるに違いない。

そして、ゴール手前100kmが難コースというのも理想的だ。

今日はずーっと続いてきた砂丘の最後のあたり、大きな砂丘のふもとにビバークを立てる。朝になったら砂が硬くしまっているはずだ。

またまたメカトラブル。またエンジン・マウントの同じところが壊れ、再び全員で修理にかかる。夜中中かかって修理した。

明日は再びコピアポに到着する。そして、それからアルゼンチンに向けてかの有名なコルディエルを越えることになる。

08-09-2008 - 踏査3日目

今、北部コピアポの砂丘の中、すごいところだ。今まで見たこともないようなデューンを登ったり下ったりを繰り返している。

皆は元気だが、少々バテ気味。何度かスタックしたからだ。40kmを進むのに2時間もかかっている。キャメルグラスとデューンが眼下に広がっている。

踏査チームの車の一台が、エンジン・マウント亀裂でストップ、全員で修理にかかってまもなく修理完了。

1800mもの信じられないような下りの後、今夜はキャニオンの中でビバークだ。

07-09-2008 - 踏査2日目

昨日の日記で、寒くて雨が降っていると書いたが、北部に入ったら天候が変わると予想していた。

実際、北部ラ・セレナで雨が降ることはめったいないという。朝霧は時々あるらしいが、雨は降らないのだと。めったに降らないところだが、昨日2、3時間雨が降った。あわてて駆け込んだ小さな村では、村人たちがクラクションのコンサートで歓迎してくれた。昨日の雨は、11年も旱魃が続いたあげくようやく降った雨なのだ。

今日は、寒いが快晴。北部に向けて進む。峠を越えたら広大な砂地が広がった。もちろん砂丘もある。

明日は、北部をコピアポ（Copiapo）まで、えんえんと続く広大な砂の海の中の旅になる。私たちの旅はあなた方を待っている旅とはとても大きな差があるはずだ。今は14℃だが、あなた方がここを通過する頃には45℃になるはずだから !!!

05-09-2008 - 踏査1日目

今日は、チリの最初のステージのコース設定に取り掛かる。ここは冬の初め、肌寒く雨が降っている。

あまり歓迎されていなような天気の中、日が暮れかかってきて、今夜のビバーク地を探す。湿っぽくさびしい一夜になるかもしれないと覚悟していたが、なんと25人の子供たちのいる小学校から歓迎を受けて楽しい夜に一変した。

ダカール・ラリーと踏査の旅ならではのすてきな一夜となった。

明日は、ラ・セレナに向けてさらに進む。ビバーク地は大西洋岸になる予定だ。

Hasta pronto ! 

04-09-2008 - ダカール・ラリー2009の踏査スタート

南米での大会に向けて、最終踏査に乗り出した。

この広大なスケールの大地の中で4ヶ月かけてコースになりそうなルートを探してきて、やっとダカール・ラリー２００９大会のコースを設定する最終チェックを行うことになる。

今日からデイリーに現場からの様子を写真と文章で皆さんにお送りする。

今回は私たちのコースだが、次は皆さんのコースでもあるわけだから。

今回は、大会2週目のスタート地、チリのバルポライソからスタートする。明日は、バルポライソ(Valporaiso)〜ラセレナ（La Serena）

The Dakar reco team

10-07-2008 - ダカールラリー2009 売り切れ！

More than 550 entry forms have been received six months ahead of the start, it’s already a success for the Dakar Argentina-Chile. Because it really is “the Dakar” that will be run in Argentina and Chile from January 3-18, 2009.

New regions worthy of the most difficult rally in the world will provide the competitors all they will require to push their limits. Those who like to surpass their capabilities have answered in mass for this all-new challenge.

From May 15 to June 15, the competitors who had been chosen for the 2008 Dakar were given a sign up ≪ grace period ≫ and they will make up 65% of the field of the next Dakar.

After the six weeks following the start of the inscription period, more than 500 teams had already been chosen, after a review of their entry form, to take part in the next edition of the rally. Among them, 16% are first time participants

The field will be, as last year, world-class with the presences of factory teams and the top independent teams. 

This summer, the reconnaissance runs will continue on as will all the preparations in order to ensure this new challenge is a success.

Unchanged, unequalled, inimitable, the Dakar remains the Dakar

11-07-2008 - Etienne Lavigne : “the Dakar has to be the toughest race in the world.”

What conclusions can be drawn about registrations for Dakar 2009 ?
The result is excellent. It’s a real success ; we’ve received almost 600 applications. There is a very real enthusiasm for the 2009 edition. This proves, quite simply, that the Dakar is unique ? always a great adventure, and it is inimitable. The Dakar goes on - and continues to inspire dreams.
I would like to take advantage of this interview to extend my heartfelt thanks to all the competitors who've registered for the Dakar 2009, in spite of the difficult context, -those people have shown a great deal of confidence in us.
 
Can you tell us a bit more about Dakar 2009 ?
This will be a really great event ! Believe me, we have rarely been so excited as we were by what we saw on our reconnaissance trips ? what a discovery !
Breathtaking landscapes, and such incredible diversity ! Time and time again, we stopped in our tracks - simply to admire our surroundings. It is indescribable - nature in a pure state.
 
In concrete terms, what is the course like ?
The route is ambitious - remember, we'll be doing 6,000 km of specials ! It will be extremely varied - there will be fast, very fast, steering, sand, and dunes - drivers will need the skill to adapt to different race conditions from one day to the next. The route will be both testing and demanding... People will have to be very well prepared, physically.
 
So should competitors expect a difficult route ?
Yes. We are organising the Dakar, not a walk in the park, and the Dakar has to be the toughest race in the world.
 
In practical terms - will there be bivouacs ?
Of course ! And every day ! This is another example of where competitors are going to be very surprised. We've selected extraordinary locations - for example, alongside the Atlantic and Pacific oceans ! And in the middle of the Pampa, we’ll be offering sumptuous and wild bivouacs ! In places where we can really make the most of the natural environment around us !
The 'Bivouac' spirit with catering, briefings, all the competitors coming together to share their experiences... It's essential, this is the Dakar spirit, these are our values.
 
So the competitors won't be staying in hotels ?
No ! As in Africa, it's a personal choice. Those who want to stay in hotels can drive a few kilometres and find just what they're after...
 
Is the Dakar popular in South America ?
For our friends in Argentina and Chile, hosting the Dakar is like organising the World Cup ! When the competitors are welcomed by 500,000 spectators in Cordoba, the words 'human warmth' will really come into their own ! The enthusiasm being generated by the Dakar in Argentina and in Chile is immense, the participants will receive a real hero's welcome.
 
Changes to the rules ?
The technical regulations for cars, bikes and trucks will be identical to those for the Dakar 2008.
 
What about the media ?
There are no worries on this front ! The Dakar will be broadcast in 180 countries ! The media actively seek to be part of the adventure; their level of curiosity is very high.
Amateurs will be at the forefront, and we want to take advantage of this new Dakar to remind people of a few essential values: this is above all a course made for amateurs, with the presence of professional teams. This is where the magic of Dakar lies.
The T2 category will also be very well-supported - to give a simple example, the T2 vehicles will be identified by very brightly-coloured plate backgrounds, so that journalists will be able to identify the vehicle category in an instant.
 
A word on the venue for the next Dakar ?
All the categories will be fiercely contested, as they were at the Central Europe Rally ! And above all, we should enjoy a fabulous race from the independents ! Gache, Delecour, Lavieille, Muller, Monteiro, Gordon, Henrard, Kahle, Patissier, Errandonea, Vigouroux... I'm bound to have forgotten someone... And in T2 - what a fight ! The differences are often infinitesimal !
As for the bikes, again the number of outsiders is impressive...
As well as the trucks, which are once again going to offer us a superb race !
 
How does your calendar look over the next few months ?
A third reconnaissance phase in July, September and October. Then preparation for the first part of the Le Havre scrutineering - a busy schedule !

13-05-2008 - パリでダカールラリー2009大会についての発表会

パリのマリニーホールで、ダカールラリー2009大会の発表会が行われた。主催者ASO社長パトリス・クレールと、大会総責任者エチエンヌ・ラヴィニュが次大会の概要について発表した。同発表会にはアルゼンチン観光大臣、チリのスポーツ大臣も同席。エチエンヌ・ラヴィニュはアルゼンチンとチリでのコース設定の為の踏査から帰国したばかりである。

ダカールラリー2009大会は、アルゼンチンとチリをまたがる9,000kmの周回コースで、そのうち6,000kmがSS。ブエノス・アイレスをスタートした後、南下してアンデスのコルディエールを越え、大西洋岸のバルポライソで休息日を迎える。その後折り返してアタカマ砂漠に入り、アルゼンチンのカタマルカやリオハ、コルドバへと抜け、ブエノス・アイレスがゴールとなる。

今回はじめて南米で行われる大会に向け、11月26,27日にフランスのル・アーブルで車検･書類審査を行った後、車両はASO手配の輸送船で南米に送られる。

ダカールラリー 2009 主要日程

• 2008年5月15日 - 6月30日 : エントリー申し込み受付
  
• 2008年11月26 - 27日 : ル・アーブルにて車検･書類審査
  
• 2008年12月31日 - 2009年1月1日 : ブエノス・アイレスの”La Rural Palace”にて車検･書類審査
  
• 2009年1月2日 : ブリーフィング、ポディウムにてスター 
  
• 2009年1月3日 : ブエノス・アイレスの“Plaza de la Republica”から第1SSスタート
  
• 2009年1月10日 : Valparaisoにて休息日
  
• 2009年1月18日 : ブエノス・アイレスゴール

30-04-2008 - コース設定の踏査隊よりチリからの写真が届く

Follow David Castera on the tracks of Chile

22-04-2008 - コース設定の踏査隊、アルゼンチンをスタート

皆さん、こんにちは！

私たちは、次ダカールラリー大会のコースを準備するためアルゼンチンを走行しています。

アルゼンチンに入って既に1週間たちました。皆さんが大満足するようなコースができたものと自負しています。

一言で言うと、こちらの景色はすばらしく、迎えてくれる現地の人々は温かい。そして、ラマ、亀、ダチョウやピンクフラミンゴなどの動物たちの姿に感激しています。　ガレバや砂丘、石だらけのピストなど興味深いコースができあがることに非常に私たちは満足しています。

私たちの感動を少しでも分かち合えるよう、以下、写真を何枚かご紹介します。

この後、チリからまたメッセージを送りたいと思います。

中央ヨーロッパラリーに参加している皆さんのご幸運を祈ります。また、近いうちに！




ダビッド・カステラ、コースディレクターと踏査隊一同

17-04-2008 - ダカールラリー2009の申し込み手続きについて

主催者ASOのモータースポーツ副部長、フレデリック･ルキアンがダカールラリー2009大会のエントリー手続きについて以下、質疑に応える

エントリーの申し込み期間は？

参加申し込み用紙の申請は2008年5月15日〜6月30日までです。その後、申込者の中から参加できる人が選択されます。ダカールラリー2008年大会にエントリーされた方は優先的に参加を認められますが、ただし、優先される競技者は6月15日までに手続きを済ませた者に限られます。

エントリーの申し込み用紙の入手方法は？

www.paridaka-info.comでエントリー書類を申し込んでください。もしくは、www.dakr.comのﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから申し込み用紙をダウンロードしてください。

ダカールラリー2008年大会にエントリーしませんでしたが、参加できるチャンスはあるのですか？

もちろんです。是非との参加を希望の方には一言アドバイス：5月15日から申し込み受付が始まりますが、できるだけ早く書類を送付してください。写真を添付して、貴方の情報をできるだけ丁寧に記載し、貴方を売り込んでください。

ダカールラリー2008年の参加を認められた方は、＜貴方の情報＞のコーナーは記載しないでけっこうです。今回初めて申し込まれる方は、記載し、所定の書類をすべて提出してください。＜貴方の情報＞のコーナーには、これまでのラリー参加暦や、他のスポーツなどのタイトルなど、貴方を評価できるすべてのことを記入してください。

南アメリカで大会を行うようになり、競技者らの費用負担は大きくなるのですか？

ダカールラリー2009大会の参加費は、2008年大会とまったく同じです。フランスからアルゼンチンまでの往復の船輸送費は全額、主催者ASOが負担します。競技者らは、むしろ、燃料代が安くてすむのではないかと思います。

ダカールラリー2009大会への参加の認可をもらえるのは？

7月初めです。

ブエノス・アイレスに向けての車両の輸送はどのように行われるのですか？

5月13日にパリで行われる発表会の際に詳しい内容を説明します。11月末に、ﾌﾞｴﾉｽ･ｱｲﾚｽに向けて乗船する前に、車検･書類審査を行う予定です。

12-02-2008 - ダカールラリー2009は南米

ASO社長パトリス・クレールと、ダカールラリー荘責任者のエチエンヌ・ラヴィニュは、次ダカールラリー2009大会が、2009年1月3日〜18日、南アメリカで行うと発表した。

ブエノス・アイレスからバルポレイソの周回コース9,000kmのコースで、そのうち6,000kmがSSの予定。

ダカールラリーは次、初めて南米の地を踏むことになる。ダカールラリーがアフリカの大地をベースに始まって30年、その間に大会は年々スケールが大きくなり、世界的な名声を得て、今では押しも押されもせぬ世界最高峰のラリーレイドとなった。南米で行われる次大会でも、ダカールラリーの類まれなスピリッツと価値を保ちながら、競技者とファンに応えるにちがいない。21カ国のアフリカを踏破した冒険者たちの大会は、未踏の地で新たな可能性にチャレンジする。